Tratamentul defectelor comune a pompei cu piston de înaltă presiune

Tratamentul defectelor comune a pompei cu piston de înaltă presiune
1. Debitul de ieșire al pompei hidraulice este insuficient sau nu scoate ulei
(1) Inhalare insuficientă. Motivul este că rezistența pe linia de aspirație este prea mare sau cantitatea de reaprovizionare cu ulei este insuficientă. De exemplu, viteza pompei este prea mare, nivelul lichidului este înăuntru Pompă pentru camion cu jet de canalizare de înaltă presiune rezervorul de ulei este prea jos, conducta de admisie a uleiului are scurgeri, filtrul de ulei este blocat etc.
(2) Scurgerea este prea mare. Motivul este că jocul pompei este prea mare și etanșarea nu este bună. De exemplu, placa de distribuție a uleiului este zgâriată de fragmente de metal, pilitură de fier etc., iar fața de capăt curge ulei; suprafața de etanșare a supapei unidirecționale din mecanismul variabil nu este bine potrivită, iar suprafața portantă a corpului pompei și a plăcii de distribuție a uleiului prezintă blistere sau urme de măcinare. Partea deteriorată a pompei poate fi identificată prin verificarea materiilor străine amestecate în uleiul hidraulic din corpul pompei.
(3) Unghiul de înclinare al plăcii oscilante este prea mic, iar deplasarea pompei este mică, ceea ce necesită reglarea pistonului variabil pentru a crește unghiul de înclinare al plăcii oscilante.
2. Descărcarea nu este zero la neutru
Când înclinarea plăcii oscilante a pompei cu piston axial variabil este zero, se numește poziție neutră, iar debitul de ieșire al pompei ar trebui să fie zero în acest moment. Dar uneori există un fenomen conform căruia mediana se abate de la punctul de mijloc al mecanismului de ajustare și există încă flux de ieșire la punctul de mijloc. Motivul este că poziția controlerului este deviată, slăbită sau deteriorată și trebuie repusă la zero, strâns sau înlocuit. Întreținerea unghiulară insuficientă a pompei și uzura trunionului de înclinare pot provoca, de asemenea, acest fenomen.
3. Debitul de ieșire fluctuează
Fluctuațiile debitului de ieșire sunt legate de mulți factori. Pompa variabilă poate fi considerată a fi cauzată de un control slab al mecanismului variabil, cum ar fi materii străine care intră în mecanismul variabil, iar pe pistonul de comandă sunt trase zgârieturi, urme de uzură, cicatrici etc., rezultând o mișcare instabilă a piston de control. Mișcarea instabilă a pistonului de control poate fi cauzată de puterea insuficientă a amplificatorului sau piesele deteriorate și performanța slabă a amortizorului pistonului de control cu ​​arc. Debitul instabil este adesea însoțit de fluctuații de presiune. Astfel de defecțiuni necesită, în general, demontarea pompei hidraulice, înlocuirea pieselor deteriorate, creșterea amortizarii, creșterea rigidității arcului și a presiunii de control.
4. Presiune anormală de ieșire
Presiunea de ieșire a pompei este determinată de sarcină și este aproximativ proporțională cu cuplul de intrare. Există două tipuri de defecțiuni pentru presiunea de ieșire anormală.
(1) Presiunea de ieșire este prea scăzută
Când pompa este în stare de autoamorsare, dacă conducta de admisie a uleiului are scurgeri sau există o scurgere mare în cilindrul hidraulic, supapa de reținere, supapa de inversare etc. în sistem, presiunea nu va crește. Acest lucru necesită găsirea scurgerii de aer, strângerea și înlocuirea etanșării, iar presiunea poate fi crescută. Supapa de preaplin este defectă sau presiunea de reglare este scăzută, iar presiunea sistemului nu poate crește. Presiunea trebuie reajustată sau supapa de preaplin trebuie reparată. Dacă blocul cilindric al pompei hidraulice se abate de la placa supapei și provoacă o cantitate mare de scurgeri, în cazuri severe, blocul cilindrilor poate fi spart, iar suprafața de împerechere ar trebui să fie remolată sau pompa hidraulică trebuie înlocuită.
(2) Presiunea de ieșire este prea mare
Dacă sarcina circuitului continuă să crească, presiunea pompei continuă să crească, ceea ce este normal. Dacă sarcina este constantă și presiunea pompei depășește valoarea presiunii cerută de sarcină, trebuie verificate componentele hidraulice, altele decât pompa, cum ar fi supapa direcțională, supapa de presiune, dispozitivul de transmisie și conducta de retur ulei. Dacă presiunea maximă este prea mare, supapa de siguranță trebuie reglată.
5. vibratii si zgomot
Vibrațiile și zgomotul apar simultan. Nu numai că reprezintă un pericol pentru operatorul mașinii, dar poluează și mediul.
(1) Vibrații mecanice și zgomot
În cazul în care arborele pompei și arborele motorului nu sunt concentrici sau nu sunt superioare, rulmenții și cuplajele arborelui rotativ sunt deteriorate, plăcuța elastică este deteriorată și șuruburile de asamblare sunt slăbite, toate acestea vor genera zgomot. Pentru pompele care funcționează la viteză mare sau transmit energie mare, verificați regulat și înregistrați amplitudinea, frecvența și zgomotul fiecărei componente. Dacă frecvența de rotație a pompei este aceeași cu frecvența naturală a supapei de presiune, se va produce rezonanță, iar viteza de rotație a pompei poate fi modificată pentru a elimina rezonanța.
(2) Zgomot generat de curgerea lichidului în conductă
Conducta de admisie a uleiului este prea subțire, capacitatea de curgere a filtrului de ulei de admisie a uleiului este prea mică sau blocată, conducta de admisie a uleiului aspiră aer, golul de ulei este prea mare, nivelul uleiului este prea scăzut, absorbția uleiului este insuficientă, și există un ciocan de lichid în conducta de înaltă presiune, etc., va fi generat zgomot. . Prin urmare, rezervorul de combustibil trebuie să fie proiectat corespunzător, iar filtrul de ulei, conducta de combustibil și supapa direcțională trebuie selectate corect.
6. Supraîncălzirea pompei hidraulice
Există două motive pentru încălzirea excesivă a pompei hidraulice. Una este căldura generată de frecarea mecanică. Deoarece suprafețele în mișcare sunt într-o stare de frecare uscată sau semi-uscată, părțile mobile se freacă una de cealaltă pentru a genera căldură. Al doilea este generarea de căldură prin frecarea lichidului. Uleiul de înaltă presiune se scurge în camera de joasă presiune prin diferite goluri, iar o cantitate mare de pierdere de energie hidraulică este transformată în energie termică. Prin urmare, selectarea corectă a spațiului dintre părțile mobile, volumul rezervorului de combustibil și răcitorul poate preveni încălzirea excesivă a pompei și temperatura excesiv de ridicată a uleiului. În plus, blocarea filtrului de retur de ulei va face ca contrapresiunea de retur a uleiului să fie prea mare, ceea ce va duce, de asemenea, să facă ca temperatura uleiului să fie prea ridicată și să se supraîncălzească corpul pompei.
7. scurgere de petrol
Principalele motive pentru scurgerile de ulei ale pompei cu piston sunt următoarele: (1) Garnitura de ulei a arborelui principal este deteriorată sau arborele este defect sau zgâriat; (2) Scurgerea internă este prea mare, determinând creșterea presiunii la etanșarea, iar etanșarea este deteriorată sau spălată; (3) Conducta de scurgere a uleiului este prea subțire și prea lungă, provocând scurgeri de ulei la etanșare; (4) Conducta de ulei exterioară a pompei este slăbită, îmbinarea conductei este deteriorată, garnitura este îmbătrânită sau crăpată; (5) Șurubul mecanismului de reglare variabilă este slăbit și etanșarea este deteriorată; (6) Carcasa pompei din fontă Există blistere sau sudură slabă.